國內(nèi)齒輪去毛刺拋光加工現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢

國內(nèi)齒輪加工現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢

河南中整光飾機(jī)械有限公司專業(yè)生產(chǎn)齒輪拋光機(jī),解決各種精密齒輪去毛刺、倒角、去刀紋,、去氧化皮、齒面根部拋光、精密拋光、鏡面拋光、降低齒部粗糙度，提高齒面光潔度等復(fù)雜性拋光技術(shù)難題。

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上世紀(jì)九十年代，國內(nèi)很多齒輪生產(chǎn)廠家，例如一汽齒輪箱廠、上汽齒輪箱廠、綦江齒輪箱廠、陜西汽車齒輪總廠等開始采用滾、剃工藝和滾、高效磨工藝。由于高效磨齒機(jī)價(jià)格昂貴，進(jìn)口格里森磨齒機(jī)每臺價(jià)格大約在人民幣700～800萬元之間。磨齒成本高，多數(shù)廠家只是在高速運(yùn)轉(zhuǎn)齒上采用此工藝，大多數(shù)齒輪仍采用滾、剃工藝。本世紀(jì)初，陜西法士特公司后來者居上，大膽地進(jìn)行技術(shù)改造，購買了大批國外著名品牌的數(shù)控加工機(jī)床和熱處理設(shè)備，采用各種先進(jìn)加工工藝，使變速箱質(zhì)量領(lǐng)先，產(chǎn)量多年雄居世界。但是，對于大多數(shù)的小企業(yè)，由于資金不足，設(shè)備差，底子薄，想提高產(chǎn)品質(zhì)量，只能望塵莫及。

哈爾濱東安動力齒輪箱廠上世紀(jì)九十年代開始采用滾、剃、珩工藝，生產(chǎn)的微型車變速器以噪音低，壽命長，而雄居全國。他們的珩齒工藝采用的機(jī)床是國內(nèi)生產(chǎn)的YW4232剃齒機(jī)（主軸電機(jī)經(jīng)過改造），珩輪是自己制造的環(huán)氧樹脂砂輪，珩輪幾何形狀跟剃刀的形狀一樣，珩削方法也與剃齒方法一樣，只不過剃齒是在熱前加工而珩齒是在熱后加工，主軸轉(zhuǎn)速比剃齒高好多倍。

上世紀(jì)九十年代至今，環(huán)氧樹脂珩輪珩齒機(jī)在有些齒輪生產(chǎn)廠家得到了應(yīng)用。這種珩輪只能起到一個(gè)拋光作用，對齒輪的熱處理變形修正效果不佳。首先，超過3模數(shù)的齒輪，珩削力大，此環(huán)氧樹脂砂輪強(qiáng)度不夠，會發(fā)生打齒現(xiàn)象。其次，環(huán)氧樹脂砂輪脫粒很快，加工不了多少工件。

金華市新華齒輪有限公司的變速器齒輪加工原來采用的是滾、剃工藝。盡管制造的齒輪在熱處理前都達(dá)到了國標(biāo)8-7-7標(biāo)準(zhǔn)。但由于20CrMnTi鋼材材質(zhì)的缺點(diǎn)，熱處理變形大。再加上生產(chǎn)中齒面殘留毛刺和磕碰，會使齒部精度大大降低，裝箱后增加了噪音。

為了減輕變速箱的噪音，現(xiàn)行工藝在完工檢查工序，專門增加了一道工序：在綜合檢查儀上檢查齒面毛刺，并用打磨機(jī)去掉毛刺和磕碰。至于齒面熱處理變形問題一直是滾、剃工藝解決不了的難題。近年來接到美國等國家的定單，送來的大多數(shù)樣件都是熱處理后珩齒加工出來的。為了保證質(zhì)量，只能采用磨齒加工，存在加工費(fèi)用高和生產(chǎn)效率低，盈利少的問題。

新的修形珩齒工藝可以解決齒面熱處理變形問題。要徹底解決齒面熱處理變形問題，必須走滾、剃、珩工藝的路子。但是，國外珩齒機(jī)價(jià)格相當(dāng)昂貴，小企業(yè)根本買不起。要走滾、剃、珩工藝的路子勢必增加生產(chǎn)成本，這是中小企業(yè)目前做不到的。那么，有沒有一種既省錢，又能解決齒面熱處理變形問題的加工方法呢？有。那就是新的CBN珩輪珩齒工藝。（立方氮化硼簡稱CBN，本文暫將此工藝定為CBN珩輪珩齒工藝）。

為了這個(gè)目標(biāo)，通過最近幾年對CBN珩輪、珩齒機(jī)床做了不斷地改進(jìn)，做了大量的工藝實(shí)驗(yàn)，終于圓滿地完成了園柱齒輪熱處理后齒部修形珩齒加工新工藝。

首先，對我公司的YK4232CNC2數(shù)控剃齒機(jī)主軸轉(zhuǎn)速進(jìn)行改造，使其最高轉(zhuǎn)速達(dá)到2000轉(zhuǎn)/每分鐘。采用19552的CBN珩輪對我公司生產(chǎn)的富勒RT-11509C變速箱中間軸傳動齒輪19552，進(jìn)行熱處理后的齒部珩齒加工。齒輪的齒形、齒向變形都修正過來了，齒輪精度都達(dá)到8-7-7標(biāo)準(zhǔn)。我公司經(jīng)過珩齒的19552和17568齒輪，經(jīng)過裝箱后臺架試驗(yàn)，噪聲明顯降低，得到了用戶的好評。如果變速器所有齒輪采用珩齒工藝，噪音會更低。

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